东谈主勤不负好春光，4月起头，沪苏湖铁路湖州南浔站施工现场塔吊林立，车站外立面已初具雏形，工东谈主在建筑间往复穿梭，一片劳作神志。万里铁谈线上，一条高铁巨龙正蓄势待发。
4月1日下昼，沪苏湖铁路“四季看变化”步履在浙江省湖州市南浔区拉开帷幕，上海、江苏、浙江两省一市代表走进铁路施工现场，共绘沪苏湖铁路拓荒、长三角交通一体化发展蓝图。
“沪苏湖铁路目标本年7月中旬运行全线静态验收运行，全线联调联试目标在8月底运行。沪苏湖铁路建成后，将有用缓解沪宁、沪杭铁路的输送压力，同期，铁路沿线王人是经济比拟活跃和弘扬的地区，沪苏湖铁路的建成绽开，对鼓励长三角一体化发展也具有遑急敬爱。”运行会上，铁路上海局上海要害相易部工程部主任刘青罗致记者采访时说。
据了解，沪苏湖铁路全长163.8公里，策画时速350公里，一谈共设上海虹桥、松江南、练塘、苏州南(汾湖)、盛泽、南浔、湖州东、湖州等8座车站。2020年6月5日沪苏湖铁路先行段开工拓荒，2020年8月1日全线开工拓荒，当今已参加终末拓荒冲刺阶段，目标本年底具备绽开运营要求。
地处“两山”理念的发祥地和长三角绿色生态一体化发展示范区，沪苏湖铁路不仅是集结上海、苏州和湖州三地的遑急交通纽带，更是推动长三角地区一体化发展的遑急引擎。它的建成将极地面缩小区域间的时空距离，加强沿线城市的交流协作，为区域经济发展注入新的活力，关于促进长三角地区经济社会发展具有遑急敬爱。
海角变目前，这条穿梭于长三角土产货的铁道路，将成为“看见秀好意思中国”的最靓气象芒。
正如湖州市发展权术不息院院长李红伟所言：“湖州曾是长三角地区为数未几的高铁不直达上海的城市，如今这一历史机遇照旧降临。通车后，湖州将成为‘十字’主干高铁交会城市，到达上海、南京、杭州最快高铁旅时均在50分钟以内的长三角唯独地级城市。”
这是产业投合的“东风”。纵不雅以往，湖州在扫数环太湖地区内开发强度低，空间后劲较大，产业承载智商也较强，有着相接沪杭大量市外溢产业的宽广空间与区位上风。
频年来，南太湖新区、长三角(湖州)产业协作区两大平台以及湖州市接轨上海翻新协作区接踵竖立，宛若三只伸开的臂膀，展示湖州融入长三角一体化发展的满满真心。长三角(湖州)产业协作区照旧变成连片开发空间近万亩，南太湖新区的往时城意向入驻花样200多个，湖州市接轨上海翻新协作区成为上海优质产业的承载基地。
“此次由国铁集团上海局牵头，两省一市共同开展沪苏湖铁路‘四季看变化’步履，既是为拓荒‘轨谈上的长三角’提速，更是为打造紧要线型花样协同模式探路。”湖州市委文告陈浩建议，下一步，两省一市及各关连方面聚力攻难点、抢过程、保质地，全力确保沪苏湖铁路年底前绽开运营。
陈浩示意，湖州将拿出百分百的格调、速率和劳动，全力作念好沪苏湖铁路绽开的各项准备和保险责任。(完)