【文/不雅察者网 阮佳琪】
好意思国作战戎行如今都混到得“搭便车”的水平了。近日，有好意思媒透露了好意思军面前所濒临的一个无言境况——由于空乏海上军事货运才能，五角大楼不得不与私营营业航运公司互助，依靠商船来运输后勤军用物质。
当地时候11月1日，好意思媒《华尔街时报》报谈称，中国的崛起，尤其是在物流行业的主导地位，将好意思军在海上货运方面的流弊拨云见日。要是与中国发生军事突破，好意思国军事运输司令部那些严重老化且数目不及的机队和货汽船队，难以应付超长距离下的巨量物质运输，将只可依靠私营货运公司的数百艘船只来承担近80%的后勤补给。
可是，将战时货运任务寄托于私营企业，也并非万全之策。报谈指出，外包商船在战时是否有可靠性、具备军事才能的海员是否数目宽裕，以及悬而未决的军事安全审核、不同兵种和部门之间的整合问题，齐是一个个难以填补的纰谬，让好意思军高层头疼不已。
在丹麦奥尔胡斯港，好意思国军用车辆和装备从一艘吊挂好意思国国旗的货轮上被运上岸。《华尔街时报》
《华尔街时报》报谈称，好意思国正在自便投资包括导弹、战船和喷气式搏斗机等新型火器系统，而在无东谈主问津的边际里，关于后勤补给至关紧要的海上运输才能匮乏却被一再残忍。
报谈指出，好意思国在与北约友邦互助向欧洲运输好意思军和物质装备，以莽撞与俄罗斯可能发生的突破方面领有几十年的素养。货轮横渡大欧好意思一般需要两周驾驭的时候。
不外，要是与中国发生突破，穿越太平洋比大欧好意思所需的时候要长得多，大要在三周驾驭。而况航运途径可能濒临更大的遇袭危急，后勤物流责任会变得愈加复杂。
五角大楼通过海运运输大要九成军需物质的需求也存在繁重，好意思国军事运输司令部约略调用的44艘政府运输船中，有28艘将在8年内退役，而替换船只的贪图在预算开销排序中根底排不上号。
“这不像B-1轰炸机那么性感。”在谈到华盛顿官员怎样笃定开销优先纪律时，本年10月刚刚卸任的前好意思军运输司令部司令杰奎琳·范·奥沃斯特（Jacqueline Van Ovost）如斯吐槽谈。她还说，更有一些东谈主对此嗤之以鼻，称这“不外是后勤问题斥逐”。
据《华尔街时报》报谈，为了缓解这个问题，范·奥沃斯特在职上驱动鼓励将营业航运公司整合为好意思军补给线的一部分。她独揽营业承运商对五角大楼和平淡期条约的渴求，贪图让营业航运公司在战区外认真承担80%的军事货色运输。五角大楼则认真剩余的最麇集战场前哨的运输责任。
著述先容称，在和平淡期，好意思军运输司令部属属的军事海运司令部，其运营的约60艘船只认真运输五角大楼大部分用于部署和演习的货色；在危机技术，好意思军运输司令部不错激活另外48艘政府船只，这些船只来自好意思国国度海事局所惩处的一支贪图役戎行；要是要进行大规模动员，好意思军运输司令部还不错征用另外95艘参加政府贪图的私东谈主船只。
但这样满打满算，好意思军运输司令部最多也只可保证约200艘舰船能被参预到与中国的潜在干戈中。要知谈，好意思国在2003年的第二次海湾干戈中都动用了卓越165艘舰船，而况大欧好意思远比太平洋距离更近，海面情况也更太平。
《华尔街日报》还提到，在战时，列国都会将吊挂本国旗子的民用船只整合到军过后勤行径中。这样算起来，中国领有的商船足有7000多艘，仅次于北约成员国希腊。而好意思国在冷战已毕后只剩下600艘可用商船。“保守好意思国东谈主”洽商网站8月的一篇著述更指出，如今仅有约180艘商船吊挂好意思国国旗，占宇宙航运总量的约0.5%。
为此，好意思国国会早前批准了好意思国国度海事局购买番邦制造的二手船舶，并将其改装后使用。可是到面前为止，已编入预算的船只数目仅为9艘，也难怪会有好意思国前舟师军官吐槽这是“给癌症患者打绷带”了。
收尾本年5月，吊挂好意思国国旗的商船数目，数据来自好意思国运输统计局。《华尔街日报》制图
《华尔街时报》指出，好意思国营业航运业界当然对范·奥沃斯特鼓励的贪图暗示宽贷和盛赞，但实质上，将军事行径和营业行径诱骗也绝非上策妙计，让好意思军运输司令部头疼的事仍有一箩筐。
一方面，好意思方难以笃定突破爆发时，私营运输公司是否的确会派船只涉险；即便运输公司给与了诱导，船上又可能空乏给与过专科军事训导的船员。
好意思国海事局在2017年曾开展一项看望，发现为了保管一支有才能承担战时军用运输任务且吊挂好意思国国旗的商船队，需要大要1.36万名及格的好意思国海员。但好意思国其时只可找到约1.18万东谈主，存在13.2%的东谈主员缺口。 在2019年新冠大流行后，这一缺口变得更大。
左证好意思国众议院一个十分委员会的说法，2019年，也即是好意思军运输司令部上一次对好意思国民用后备船队进行蹙迫动员演习时，收尾只可用 “目不忍睹” 来刻画。
另一方面，部分军事责任仍然需要通过安全审查，很多私营部门的惩处者会因此被排斥在外。而好意思军运输司令部用以采购、仓储和运输物质的280个数据系统，从弹药到番茄酱同时兼备，也让潜在互助伙伴眼花头昏。
为了精简业务和普及遵守，五角大楼旧年将险些所有的燃料采购都聚拢到了好意思军运输司令部。在此之前，各兵种和不同部门各行其是。好意思军运输司令部也正在诱导一个据称将简化外部麇集，普及透明度的单一系统界面。
至于遵守，当今仍然很难评估，但了然于目的是，在焦灼失措的好意思国航运业近况下，这种作念法无异于隔靴爬痒。否则，范·奥沃斯特也不会对《华尔街日报》语重情长地说，“你不错作念营业运输，但当你遭到枪击时就不成了。”