我军史上最严重的空难之一：1991年6月16日，端午节。正在西藏自治区探员处事的张德福将军乘坐的直升机在日喀则市聂拉木县撞山坠毁，机上13东说念主沿路遭难。
西藏军区的历史不错追料到开国初期，那时它曾是一个寥寂的雄师区。跟着国防策略的调度，1968年西藏军区降为省级军区，慎重划归成齐军区建制搞定。
这个变化记号着西藏军事部署干预了新的阶段，成齐军区启动全面负责这片额外的策略区域。关于成齐军区来说，西藏地区不仅地舆位置额外，更承担着守卫国度西南方陲的要害处事。
干预上世纪九十年代，海外场所风浪幻化，西藏的策略地位愈发要害。1991年，距离百万大裁军还是当年了六年，寰球七雄师区的序列还是逐渐厚实下来。
在这么的配景下，成齐军区指导层决定在端午节前后对西藏边防进行一次全面的探员处事。这次探员的要点是中尼边境地区，包括樟木港口在内的多个要害军事门径。
这次探员团的成员齐是军区的重表率导，其中包括时任成齐军区司令员张太恒、副司令员张德福和空军司令员侯书军。这么的高规格探员团，体现了军区对西藏边防处事的高度意思。
张德福将军是这次探员团中的中枢成员之一，他有着丰富的军事教学和转变历程。从八路军到自若军，张德福将军履历过大齐次交游，为新中国的成立立下了赫赫军功。
看成成齐军区的副司令员，张德福将军对西藏地区的军事部署有着真切的磋商。他此行的主要任务是实地老师边防部队的着重气象，了解官兵们的糊口条目。
探员团的行程安排额外紧凑，忖度先后拜访多个边防连队和军事门径。筹商到西藏地区的额外地舆环境，探员团决定摄取直升机看成主要交通用具。
这次探员处事的具体忖度包括：实地老师边防连队的战备状态、了解部队官兵的高原符合情况、查验军事门径的重视气象，以及评估边防线区的全体防务才智。每一项推行齐关系到西藏军区的开采和发展。
1991年6月16日，端午节本日，探员团完成了对樟木港口边防连的查验处事。按照原定忖度，探员团准备乘坐直升机前去日喀则地区连接探员任务。
那时调配了三架黑鹰直升机实践这次转场任务。把柄职务单干和处事需要，探员团的成员被分派到不同的直升机上。
张太恒司令员搭乘第一架直升机，这架直升机将担任带队的变装。第二架直升机由张德福副司令员等东说念主搭乘，第三架直升机则安排了侯书军空军司令员。
本日的天气气象并不睬念念，高原地区常见的大风天气给遨游带来了一定的挑战。筹商到任务的蹙迫性，在谨慎评估天气情况后，疏浚部门仍然决定按忖度实践遨游任务。
第一架直升机按照预定航路升起，很快就安全地驶入了预定航路。这架直升机的遨游经过一切平方，为后续直升机莳植了参考。
关联词，当第二架搭载着张德福副司令员等13东说念主的直升机升起后，情况发生了突变。这架直升机刚刚爬升到一定高度，就遭受了利害的下落气流。
在高原地区，下落气流是一种常见但极其危机的当然征象。它会一忽儿出现，像一只无形的大手将飞机往下压。
直升机不才降气流的影响下，高度马上缩短。驾驶员试图通过增大发动机功率来克服这种下落趋势，但在复杂地形和恶劣天气的双重影响下，这种勤苦见效甚微。
在实践转弯生动时，直升机与山体发生了碰撞。撞击发生的位置位于日喀则市聂拉木县境内的一处山区。
第三架还未升起的直升机上的侯书军司令员立即组织起了援救处事。然而由于事发场地位于高海拔山区，地形荆棘，援救处事濒临着雄壮的勤恳。
当地驻军部队接到音尘后，立即组织了一支专科的搜救部队。搜救东说念主员克服了高原缺氧、地形复杂等诸多勤恳，第一时代赶旧事故现场。
然而最终的搜救服从令东说念主酸心，机上13名同道沿路遭难。这些遭难者中，不仅包括了张德福副司令员，还有多名军区机关的要害干部。
事故发生后，军区立即启动了济急预案，一方面全力组织搜救，另一方面实时朝上司敷陈情况。所有这个词援救经过捏续了数小时，搜救东说念主员在恶劣的当然条目下，展现出了极强的专科素质和敬业精神。
这次空难暴泄露了在高原地区进行航空活动时所濒临的额外挑战。高原地区私有的地舆环境和昌盛条目，对遨游活动提倡了更高的要求。
这是新中国成立以来，我军在和平时代发生的最严重的空难事故之一。它不仅形成了要紧东说念主员伤一火新万博ManBetX入口，也给部队的航空安全搞定敲响了警钟。
